冲压模具用什么钢材

冲压模具用什么钢材

冲压模具用什么钢材

    冲压模具材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。
目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主,常用的模具工作部件材料的种类有:碳素工具钢、低合金工具钢、高碳 高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、 钢结硬质合金等等。
1. 碳素工具钢
在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等,优点为加工性能好,价格便宜。但淬透性和红硬性差,热处理变形大,承载能力较低。
2. 低合金工具钢
低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比,减少了淬火变形和开裂倾向,提高了钢的淬透性,耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代号CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代号GD)等。
3. 高碳高铬工具钢
常用的高碳高铬工具钢有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1(代号D2),它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性,热处理变形很小,为高耐磨微变形模具钢,承载能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重,必须进行反复镦拔 (轴向镦、径向拔)改锻,以降低碳化物的不均匀性,提高使用性能。
4. 高碳中铬工具钢
用于模具的高碳中铬工具钢有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等,它们的含铬量较低, 共晶碳化物少,碳化物分布均匀,热处理变形小,具有良好的淬透性和尺寸稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比,性能有所改善。
5. 高速钢
高速钢具有模具钢中最高的 的 硬度、耐磨性和抗压强度,承载能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V(代号8-4-1)和含钨量较少的W6Mo5 Cr4V2(代号6-5-4-2,美国牌号为M2)以及为提高韧性开发的 降碳降钒 高速钢 6W6Mo5 Cr4V(代号6W6或称低碳M2)。高速钢也需要改锻,以改善其碳化物分布。
6. 基体钢
在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素,适当增减含碳量,以改善钢的性能。这样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点,具有一定的耐磨性和硬度,而且抗疲劳强度和韧性均优于高速钢,为高强 韧性冷作模具钢 ,材料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有 6Cr4W3Mo2VNb(代号65Nb)、7Cr7Mo2V2Si(代号LD)、5Cr4Mo3SiMnVAL(代号012AL)等。
7. 硬质合金和钢结硬质合金
硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢,但抗弯强度和韧性差。用作模具的硬质合金是 钨钴类 ,对冲击性小而耐磨性要求高的模具,可选用 含钴量较低 的硬质合金。对冲击性大的模具,可选用 含钴量较高 的硬质合金。
钢结硬质合金 是以铁粉加入少量的合金元素粉末(如铬、钼、钨、钒等)做粘合剂,以碳化 钛或碳化钨为硬质相 ,用粉末冶金方法烧结而成。钢结硬质合金 的基体是钢,克服了硬质合金韧性较差、加工困难的缺点,可以切削、焊接、锻造和热处理。 钢结硬质合金含有大量的碳化物,虽然硬度和耐磨性低于硬质合金,但仍高于其它钢种,经淬火、回火后硬度可达 68 ~ 73HRC。

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来源:本站 时间:2017-10-14 14:28:40
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    :中国高原没压路机真可怜 中国转手亮出压路狂魔后瞬间闭嘴

      发布时间:2018-03-12 01:40

      挖掘机技术哪家强?中国山东找蓝翔,这句广告词几乎堪称中国广告界中的“至尊网红”。在这句话基础上,不知道能衍生出多少个啥啥技术哪家强呢?比如这压路机技术哪家强?

      在2015年的一次展会上,我国国机重工集团就展出了一款非常暴力的压路机,这就是LRS240E电驱动轮胎压路机。这家伙简直不讲理,工作重量达到40吨,全球最大。它将电驱动与压实机械完美结合,填补了这一领域的全球空白,是第一个“吃螃蟹的机”。

      轮胎压路机是由多个可充气式的轮胎进行道路作业,一般前轮装3到5个,后轮装4到6个,能根据施工情况灵活调节轮胎压力。LRS240E电驱动轮胎压路机采用宽基无花纹光面轮胎。外形亮眼,性能也是杠杠的。普通轮胎高宽比一般是0.95到1.0,而宽基轮胎的高度比达到了0.65,还采用了专利技术的全浮动结构,能避免虚压。

      该型压路机采用的电驱动系统实现了毫无冲击的换挡,变速操作。配置的电控发动机工作负荷也更稳定。这么大的家伙,竟然戴着“绿帽子”,排量完全符合我国和欧洲的规定。

      LRS240E电驱动轮胎压路机的爬坡能力非常强悍,达到了20%,最小转弯半径9米,时速11.5公里。哪一个技术数据都是世界领先。

      另外,我国这款电驱动轮胎压路机的操作也非常方便,驾驶舱是密封的超大空间,驾驶员坐的高看得远。驾驶舱内有控制台和液晶监视器,整机的实时状态尽在掌握。操作手柄集多项功能于一体。

      在安全性上,这款压路机配置前独立红外影像系统,完全消除了驾驶员的视野盲区,还具有夜间安全观测,复杂极端天气条件下也可借助这一系统正常施工,通俗点说就是随时都能上班,是个业务能力广而强的优秀员工。

      除了全球最大的电动轮胎压路机外,国机重工还推出了多款先进机械产品。早在4年前,他们就造出了全球马力最大的电动推土机。去年,他们更是一鼓作气研制出了我国首台遥控智能无人驾驶压实机。将传统行走技术与遥控智能技术完美结合在了一起。操作人员在千米之外的办公室就能遥控进行施工。

      国机重工凭借雄厚的技术大力推行“走出去”战略,已在马来西亚投资建厂,累计制造和销售了2000台以上的各类产品,还远销俄罗斯和中亚多国。目前国机重工已挤入全球机械制造商50强,名次还在逐年上升。

      想想共和国刚成立之时,全国的公路加起来也才两万多公里,大部分还都是外国侵略者修建的。抗日战争时,为了能让物资进入我国,十几万中国人硬是用鲜血和双手修筑出了滇缅公路。如今虽已成为历史,但是我们不能忘记祖国曾经的艰难岁月。

      今天中国公路总里程接近480万公里,每年至少增加10万公里,各种公路将祖国的每一处都连接了起来。中国筑路技术不光造福国内,还征服了印度、波兰、巴基斯坦、塞尔维亚等很多国家。我国的道路机械将和筑路技术一起,成为我国技术输出的品牌,让所有人都发自内心的说一句厉害了中国制造。